阿里巴西郵政聯(lián)手合作 菜鳥體系走向國際

導讀：阿里巴巴集團、支付寶和巴西郵政簽署合作備忘錄。雙方宣布，已經達成戰(zhàn)略合作，旨在促進提升中國與巴西之間的國際貿易。菜鳥網絡模式+環(huán)球郵政成為了阿里巴巴拓展物流平臺的一把利劍，一個菜鳥體系境外版呼之欲出。登尼特企業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化器請您參考來自“中國經濟網”的資訊：

阿里聯(lián)手巴西郵政是繼阿里巴巴投資新加坡郵政、聯(lián)手澳洲郵政、與中國郵政達成戰(zhàn)略合作之后，在世界郵政體系中再次達成重要合作。

作為國家主要的物流服務商，巴西郵政承擔著巴西75%國際訂單，并正在積極拓展國際業(yè)務，輻射拉丁美洲。選擇當地郵政體系對接，對阿里巴巴將菜鳥網絡國際化有著至關重要的作用，通過對當地郵政的投資與合作，阿里巴巴獲得了郵政體系下遍布全國的網點資源、一公里的配送能力、當地的倉儲設施、郵政清關的快速便捷。和郵政體系對接，能幫助阿里巴巴建立一個惠及賣家買家的信息化物流平臺，并租用骨干倉儲中心，提升網購的體驗。

和巴西郵政的合作，是菜鳥網絡“振翅高飛”走向國際的一步，巴西郵政和阿里的互補性，也是成為這種合作模式，搭建國際電商物流平臺的一個絕佳范例。

和許多發(fā)展中國家一樣，巴西幅員遼闊，各個地區(qū)經濟發(fā)展相當不平衡，消費人口往往集中在少部分區(qū)域，而資源則遍布全國。更為致命的是，巴西河流眾多，安第斯山脈和亞馬遜河形成了兩大天然屏障，巴西物流行業(yè)網點少、送貨慢、服務差以及各種不確定因素導致的脆弱、低效的拖累了高速發(fā)展的電子商務后腿。E-marketer數據顯示，到了2015年巴西B2C電子商務的總量將會超過300美元，但是增速將會減緩到不足10%，這當中首要的問題就是巴西的物流體系。

而巴西市場參與者僅有國營的巴西郵政及其下屬品牌Sedex，幾大國際品牌DHL、UPS和Fedex在巴西雖然努力開拓，但是這幾家跨國企業(yè)在巴西諸多偏遠和交通不便的地區(qū)采用外包服務，因此同樣依賴巴西郵政。

巴西郵政同樣謀求轉型，隨著傳統(tǒng)郵政業(yè)務的衰落和利潤低下，國營的巴西郵政從上世紀90年代開始就啟動了一系列改革方案，其中的就是啟動大規(guī)模的電子商務快遞服務，以電子商務帶來的利潤，推動巴西物流事業(yè)的發(fā)展。2013年，進入巴西的郵件高達2080萬件（其中有信件、商品以及其它郵寄物），比2012年增長44%，其中來自阿里巴巴速賣通電商平臺的包裹占據主要份額。

巴西郵政還與巴西聯(lián)邦稅務局聯(lián)合開發(fā)一套信息整合系統(tǒng)，追溯從國外進入巴西的郵件來源，以便加以管理和征稅，這將對以低價為主，來自中國的買家產生不利的影響。

“正因為如此，我們意識到了和巴西郵政展開合作的必要性”，速賣通巴西站運營王維表示，阿里巴巴加入后，既能夠為巴西郵政的快遞電商業(yè)務帶來海量的訂單，促進巴西郵政對電子商務基礎設施的投資，在清關、轉運方面為阿里平臺上的賣家提供方便。“更重要的是，阿里巴巴在南美將建立一個國際物流平臺——菜鳥網絡的國際版——幫助當地消費者連接到中國和全球的賣家。”

登尼特集團城際產業(yè)聯(lián)盟服務中心專業(yè)提供企業(yè)合作交流服務，如有進一步關于企業(yè)合作交流方面的疑問，歡迎您來電咨詢：852-27826888(香港)；755-82143181(中國)； 603-21455360(馬來西亞)。

返回首頁     返回上頁