韓國重點/特色產業(yè)

韓國制造業(yè)實力雄厚，據韓國統(tǒng)計廳統(tǒng)計，2017年韓國制造業(yè)實現(xiàn)產值4651.83億美元，占全年GDP的30.4百分比，代表產業(yè)有汽車、造船、鋼鐵、電子、石化等。

1、【汽車產業(yè)】韓國汽車產業(yè)起步于20世紀50年代中后期，逐步成長為韓國制造領域的領頭羊。1997年的亞洲金融危機使韓國汽車業(yè)遭受重創(chuàng)，汽車工業(yè)被迫進行大規(guī)模結構調整和重組改革，產業(yè)競爭力逐步提高。2013年，韓國汽車產業(yè)產值181萬億韓元，占當年韓制造業(yè)總產值的12.1百分比，直接吸納就業(yè)32萬人，占制造業(yè)總就業(yè)人數(shù)的11.4百分比。截至2015年，韓國連續(xù)11年保持世界第5大汽車生產國、第5大汽車出口國地位。2017年，受內需出口不振、部分汽車公司罷工等因素影響，韓國汽車產量同比減少了2.7百分比，達412萬輛，全球排名仍保持在第6位。同年，韓汽車
整車出口417億美元，比上年增加3.9百分比，汽車零部件出口232億美元，比19 韓 國
上年減少9.5百分比。

韓國主要汽車生產企業(yè)有現(xiàn)代汽車、起亞汽車（上述兩家企業(yè)均屬于現(xiàn)代起亞集團）、韓國通用汽車公司、雙龍汽車公司和雷諾三星汽車公司。目前，韓國電動汽車市場發(fā)展勢頭強勁，現(xiàn)代、三星、SK、LG等韓國大企業(yè)集團紛紛加快了無人駕駛汽車、電動汽車等新型環(huán)保汽車的開發(fā)，尤其是現(xiàn)代汽車加大對氫能源汽車的投入，韓政府亦注力培育相關產業(yè)。韓國政府表示，計劃在2022年之前，投入2.6萬億韓元資金促使氫燃
料汽車占領國際市場。

2、【造船產業(yè)】韓國造船產業(yè)在全球居地位，特別是在大型集裝箱船、液化天然氣（LNGC）船及海工裝備項目等高技術、高附加值船舶領域占據著優(yōu)勢。2017年，韓國造船完工量1052萬修正總噸，占世界份額的31.8百分比；新接訂單645萬修正總噸，占27.7百分比；手持訂單量1625萬修正總噸，占比21.0百分比。韓僅次于中國為全球二大造船國。2015至2016年間，由于船舶市場供過于求，交付延期導致的經營成本上升，以及來自中國造船方面的競爭壓力，韓國船企訂單量大減，現(xiàn)代重工、三星造船、大宇造船三大船廠為首的韓國造船業(yè)遭受了嚴重虧損。2017年以來，造船業(yè)業(yè)績逐漸好轉，但與2011-2015年年均1350萬修正總噸的訂單量相比仍有很大差距。 在LNG船、VLCC、超大型集裝箱船等高附加值船型訂單市場上韓企仍占地位。

3、【鋼鐵產業(yè)】鋼鐵工業(yè)作為韓主力產業(yè)，在過去的半個世紀中，一直保持著快速增長，并在推動韓國經濟的繁榮中做出了巨大貢獻。近年來韓國一直保持著世界第五大鋼鐵制造國的地位，自2016年起韓國排名降到了第六位。2017年韓國粗鋼產量7110萬噸，比上年增加3.7百分比，居世界第6位，占世界總產量的4.2百分比；鋼鐵消費量5640萬噸，同比減少0.1百分比；鋼鐵出口3140萬噸，同比增長0.1百分比。

4、【電子產業(yè)】韓國電子通信產業(yè)在短短30年間取得了世界矚目的成就。其半導體、平板顯示器等。2017年，韓國電子產業(yè)生產規(guī)模為1217億美元，全球排名第3；消費市場規(guī)模為505億美元，全球排名第5。2017年，韓國半導體產業(yè)創(chuàng)下歷史好業(yè)績，整體產值111.5萬億韓元，出口997億美元，全球市場份額達20百分比。三星電子、SK海力士是韓半導體行業(yè)代表性企業(yè)，在儲存半導體市場保持地位。兩家企業(yè)在全球DRAM市場的份額合計達75百分比以上，在NAND閃存市場份額合計達54百分比以上。顯示器方面，2016年產值69萬億韓元，全球市場占有率達43.1百分比。2017年出口額303億美元。下一步韓為應對中方的技術追趕，將開發(fā)高附加值和新興產業(yè)所需的柔性0LED等新產品，培養(yǎng)上下游行業(yè)，培育高水平研發(fā)人才，加大自主開發(fā)生產設備和原料。20 韓 國韓電子產業(yè)還將開拓3D打印機等新興電子產業(yè)，開拓新的融合型市場，維持現(xiàn)有產業(yè)的競爭力，將協(xié)助中小企業(yè)培育自有品牌，確?？沙潆婋姵氐募夹g競爭力，加大LED的技術研發(fā)力度，推動企業(yè)和聯(lián)合研發(fā)電子器械等。

5、【石化工業(yè)】石化工業(yè)作為韓國重要的國家核心產業(yè)，為電子、汽車、纖維、航空航天、化學以及IT、BT、NT等各產業(yè)提供了基礎原材料。2017年韓乙烯生產能力達900.5萬噸，繼美國、中國、沙特后位居世界第4位。韓國石化工業(yè)同時具有資本密集型和技術集約型大型設備產業(yè)的特點，形成了上下游垂直系列化生產體系，其主要出口產品為合成樹脂、合成纖維、合成橡膠。主要由韓國大型企業(yè)集團投資，具有一定的壟斷性。韓國石油化學工業(yè)所需原油全部依賴進口，韓國的石化工業(yè)集中分布在沿海地帶。麗水、蔚山、臺山為韓國三大石化工業(yè)。2017年，受市場價格上漲和國內生產規(guī)模擴大等因素推動，韓國石化產業(yè)勢頭良好，出口446.6億美元，同比增長23.5百分比；其中，汽柴油等石油產品出口350.4億美元，同比增長32.4百分比。

6、【通用機械產業(yè)】2017年韓國通用機械產業(yè)總產值983億美元，出口額487億美元，同比增長10百分比，實現(xiàn)順差187億美元。韓國通用機械制造業(yè)在全球排名第八，是韓國經濟的重要支柱產業(yè)之一。今后，韓將發(fā)展流通、修理等機械服務業(yè)，提高產業(yè)附加值，幫助中小企業(yè)合作研發(fā)，培養(yǎng)相關研發(fā)人才，提高核心零部件的國產化比例，提高核心技術的研發(fā)水平，減少核心設備大幅逆差，大力扶持模具出口，縮小與發(fā)達國家的技術差距，培養(yǎng)下一代產業(yè)的源頭技術，開發(fā)融合性技術，開拓海外市場。

7、【機器人產業(yè)】2016年韓國的機器人產業(yè)生產規(guī)模為4.5萬億韓元，但其機器人市場規(guī)模位居全球第2位，使用機器人比例較高。從產品類型來看，其中生產型機器人、專業(yè)服務型機器人、個人服務型機器人和機器人零部件在生產總值中分別占到60百分比、8百分比、7百分比、25百分比。共有2127家企業(yè)，其中2061家是中小企業(yè)，占比96.9百分比。目前，韓國機器人產業(yè)競爭力與美國等國家相比仍有一定差距。下一步韓國將擴大研發(fā)力度，縮小目前與發(fā)達國家技術差距，加強各部門協(xié)調力度，挖掘潛在的消費需求，加大在全國835個推廣基地的機器人試用力度，擴大仁川和蔚山的產業(yè)聚集地建設，完善認證制度，加強研發(fā)試驗和商用化的一條龍服務機制，培養(yǎng)人才，開發(fā)融合型技術和產品，培養(yǎng)專業(yè)化和大型化的企業(yè)。

8、【電力產業(yè)】韓國電力產業(yè)主要包括火電、核電、水電、燃油、天然氣及新能源發(fā)電。韓國在電站建設、施工方面技術先進，尤其是核電、火電領域，在海外承攬了大量電站建設工程，主要企業(yè)有韓電公社、斗山21 韓 國重工、中部發(fā)電、現(xiàn)代建設，浦項建設等。2009年底，韓國力壓美國、法國等世界老牌核電出口國，成功贏得阿聯(lián)酋價值200億美元的四座輕水核反應堆核電站建設合同，成為世界上第六個核電站出口國。韓國研制的“APR-1400”第三代核電技術，電功率達1450MWe，抗震設計標準達到0.3g，并采用了先進的堆芯保護技術和事故緩解措施?；痣姺矫?，韓國在
中東、東南亞等地有多個電站工程項目。代表項目有斗山重工業(yè)2010年9月從沙特阿拉伯電力公司（SEC）中標35億美元的拉比格火力發(fā)電站項目；2012年現(xiàn)代重工業(yè)獲得SEC32億美元的火力發(fā)電站項目；2010年韓國斗山重工承攬了越南AES-VCM公司的價值13億美元的火力發(fā)電廠項目等。2015年11月，現(xiàn)代建設獲得印尼7.27億美元的火力發(fā)電項目。2017年7月，韓國泰光集團在越南的1200MW火電站投資項目獲得越南政府批準。2017年10月，韓國電力和LS產電在日本建立了日本儲能系統(tǒng)太陽能發(fā)電站，韓國有望獲得每年317億日元的電量銷售額及64億日元的分紅。文在寅政府上臺后將逐步淘汰老舊燃煤電站，加增除塵減排設施，并暫停新建核電站，全力提高太陽能等可再生能源比重，計劃到2030年將可再生能源發(fā)電比重由目前的1.1百分比提高到20百分比。

9、【鐵路產業(yè)】韓國于2004年與法國阿爾斯通公司簽訂了100百分比技術轉讓的高鐵合同，并對法國高鐵技術進行消化吸收，研發(fā)出了KTX-II。2004年，韓國首條高鐵線路京釜高速線正式通車，使韓國成為繼日本、法國、德國、瑞典和西班牙之后世界上第6個擁有高速鐵路的國家。目前，韓國已經研制出設計時速為430公里的新一代高鐵“海霧（HEMU-430X）”，即“KTX-III”，高鐵自主研發(fā)跨進了世界第四的行列。2016年底，韓開通了SRT（Super Rapid Train）首爾水西至釜山、水西至木浦高鐵線。目前，韓政府正在推進“第3個國家鐵路建設規(guī)劃”，計劃到2025年投資70萬億韓元（約合人民幣4164億元），除了基礎設施建設外，還將促進未來鐵路核心技術的發(fā)展。2017年6月，韓國相關學術機構與美國高鐵技術公司
HTT簽署合作協(xié)議，擬開展聯(lián)合研發(fā)。

10、【航空航天】1992年8月11日，韓國顆科學實驗衛(wèi)星“韓國星1號”進入太陽同步軌道，成為世界航天俱樂部第22個成員。2010年6月，韓國自主研發(fā)的通信衛(wèi)星“COMS-1號”發(fā)射成功，使韓國成為世界10個能研制和使用通信衛(wèi)星的國家。韓國與俄國在航天領域合作較為深入。2013年1月，韓國與俄羅斯共同研制的羅老號運載火箭成功將科學衛(wèi)星送至指定軌道，使韓國成為世界上第十個能發(fā)射衛(wèi)星的國家。21世紀以來，韓國航空產業(yè)發(fā)展迅速。2011年5月，韓國航空宇宙產業(yè)公司基于T-50超音速教練機研制的輕型攻擊機FA-50首飛成功。T-50超音速教練機出口至印度尼西亞，也使韓國成為世界上第六個出口超音速飛機的國家。2017
年，韓國航空航天產業(yè)產值52.75億美元，出口額29.13億美元。目前，韓22 韓 國
國航空航天產業(yè)企業(yè)數(shù)量約110家，其中韓國航空宇宙產業(yè)、大韓航空、韓華Techwin為前三大企業(yè)，產值占86百分比。其中大企業(yè)航空宇宙產業(yè)公司在全球同類公司中排名第49位（2014年銷售額基準）。

11、輕紡服裝】韓國紡織品和時裝產業(yè)結構為“大進大出”型，是從海外進口三分之一原料，通過加工制造之后，再將三分之二的成品出口至海外的出口型產業(yè)結構。該產業(yè)是韓國主要出口和就業(yè)產業(yè)之一，勞動力雇傭規(guī)模比重為7.6百分比，企業(yè)數(shù)量在全國制造業(yè)企業(yè)總數(shù)中占比為11.7百分比。其生產規(guī)模在全球排名第9位，技術水平排名第4。據韓國纖維產業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，2016年韓國纖維類產品（即紡織品）的出口額為138.07億美元，同比減少5百分比；進口額為145.07億美元，同比增長1百分比；貿易順差為7億美元。當前，韓國纖維產業(yè)正在進行戰(zhàn)略調整，正在將傳統(tǒng)纖維產業(yè)與高新技術產業(yè)融合，發(fā)展碳纖維、融合、復合纖維，開發(fā)跨界新市場；推動中小企業(yè)抱團發(fā)展，發(fā)展流行服裝產業(yè)，培育國際化大型企業(yè)，在韓國和中國、美國等地舉辦國家品牌專業(yè)展會，加強市場營銷，培養(yǎng)國際知名品牌，培養(yǎng)設計人才。

12、【有色金屬產業(yè)】2017年韓國有色金屬需求總量：鋁162.1萬噸，同比減少2百分比；電解銅97.2萬噸，同比減少5.1百分比；鉛93.6萬噸，同比減少1百分比； 鋅1025.4萬噸，同比減少4百分比；鎳10.3萬噸，同比減少2.3百分比；錫1.3萬噸，同比減少10.4百分比。2014年韓國有色金屬產能：電解銅70.5萬噸/年、鋅94萬噸/年、鉛70.4萬噸/年、鎳9.2萬噸/年，自給率：電解銅80.9百分比、鋅171.5百分比、 鉛115.2百分比、鎳42.3百分比。2014年韓國有色金屬需求量比上年增長6.4百分比，產量增長6.3百分比。2014年，韓國有色金屬出口218.5萬噸，增長3.8百分比，出口額97.23億美元，增長2.7百分比。未來，韓國將在保障國內需求穩(wěn)定的同時，加大對有色金屬產業(yè)技術研發(fā)力度，持續(xù)推進“產業(yè)原材料核心技術開發(fā)”。

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